Hé! Mint a CRP Azimuth -tolóerők dízelüzemű szállítója, gyakran megkérdezem a hatékony berendezések rezgési szintjét. Szóval, azt hittem, időt vesz igénybe, hogy lebontjam mindenkinek.
Először is, gyorsan menjünk át, ami a CRP Azimuth Thruster Diesel vezetése. Ez egy olyan típusú meghajtó rendszer, amelyet általában a tengeri edényekben használnak. A "CRP" a Contra -forgó hajtóanyagokat jelenti, ami azt jelenti, hogy két hajtóerő forog az ellentétes irányban. Ez a kialakítás elősegíti a hatékonyság és a manőverezhetőség javítását. És természetesen egy dízelmotor hajtja, amely biztosítja a szükséges energiát.
Most, a fő témára: a rezgésszintek. A CRP Azimuth thrárterének dízelüzemű rezgése több forrásból származhat. Az egyik elsődleges forrás a forgó alkatrészek. Maguk a hajtókerek, amikor forognak, rezgéseket generálhatnak. A dízelmotor szintén nagy szerepet játszik. A dízelmotorok dugattyúinak sorozata felfelé és lefelé mozog, és ezek a viszonzó mozgások rezgéseket hozhatnak létre, amelyek az egész tolóerőben átjutnak.
A rezgés szintje néhány okból döntő jelentőségű. Egyrészt a túlzott rezgés mechanikus kopáshoz vezethet. Az idő múlásával a magas frekvenciájú rezgések meglazíthatják a csavarokat, károsíthatják a tömítéseket, és akár repedéseket is okozhatnak a tolóerő alkatrészeiben. Ez nem csak lerövidíti a tolóerő élettartamát, hanem növeli a karbantartási költségeket is.
Egy másik fontos szempont a hajó legénységére és az utasokra gyakorolt hatás. A magas szintű rezgések érezhetők az egész hajón, hosszú távon kellemetlenséget és akár lehetséges egészségügyi problémákat okozva. Például az erős rezgések hosszú távú expozíciója olyan problémákhoz vezethet, mint a kéz -kar rezgés szindróma vagy az egész - test rezgés - kapcsolódó egészségügyi problémák.
Szóval, hogyan mérhetjük meg a CRP Azimuth -tükröző dízel -vezetési rezgési szintjét? Számos módszer és szabvány létezik. Általában a rezgésérzékelőket a tolóerő kulcsfontosságú pontjaira telepítik, például a hajtókerek, a motor és a rögzítési pontok közelében. Ezek az érzékelők képesek mind az amplitúdót (milyen erős a rezgés), mind a frekvenciát (milyen gyakran fordul elő).
A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) és más releváns ipari testületek néhány iránymutatást határoztak meg az elfogadható rezgési szintekre. Ezek az iránymutatások figyelembe veszik az olyan tényezőket, mint a hajó méretét, a működés típusa és a hajózó helyének helyét. Például azokon a területeken, ahol a személyzet tagjai valószínűleg hosszú ideig jelen vannak, a rezgési szintet viszonylag alacsony szinten kell tartani.
Most beszéljünk arról, hogy mi, mint beszállító, a CRP Azimut -tolóerő -vezette dízel -vezetésünk ellenőrzése és csökkentése érdekében. Először is, sok figyelmet fordítunk a formatervezésre. A fejlett Computer - Seged Design (CAD) szoftvert használjuk a hajtókerek alakjának és méretének optimalizálására. A kút által tervezett légcsavar csökkentheti a rezgéseket okozó turbulencia és egyenetlen erők mennyiségét.
A forgó alkatrészek egyensúlyára is összpontosítunk. Mielőtt a tolóerőt összeállítanák, minden alkatrész gondosan kiegyensúlyozott, hogy biztosítsa, hogy simán forogjon. Ez elősegíti az egyenetlen tömegeloszlás által okozott rezgések minimalizálását.
Ezen felül magas színvonalú anyagokat és gyártási folyamatokat használunk. Az általunk használt dízelmotorok legfelső minőségűek, pontos megmunkálással és összeszereléssel. Ez csökkenti a motor által generált belső rezgéseket. És a tolóerő rögzítéséhez a hajón speciális anti -rezgési tartókat használunk. Ezeket a tartókat úgy tervezték, hogy felszívják és tompítsák a rezgéseket, megakadályozva, hogy a hajó többi részébe terjedjenek.
A valós - világ alkalmazásairól a CRP azimut tolóerőinek dízelvezetője jól fogadott. Számos hajó, amely a tolóerőinket használja, alacsonyabb rezgési szintet jelentett a piacon lévő más hasonló termékekhez képest. Például néhányAhts azimuth Thruster használatávaljelentősen javultak a kényelemben a legénység számára, miután átváltottunk a tolóerőnkre.
Nekünk is vanAz NK jóváhagyta az Azimuth Thrustertmodellek. A Nippon Kaiji Kyokai (NK) jóváhagyása azt jelenti, hogy a tolóerőink megfelelnek a magas színvonalú és biztonsági előírásoknak, ideértve a rezgésszabályozáshoz kapcsolódóokat is.
Ha egy azimut -tolóerő piacán vagy, és aggódik a rezgésszint miatt, akkor érdemes megfontolni aElektromos meghajtó Azimut Thruster- Az elektromos - meghajtott tolóerők általában alacsonyabb rezgési szintet mutatnak, mint a dízelmotorok, mivel az elektromos motorok kevesebb mozgó alkatrészt és következetesebb teljesítményt nyújtanak.
Összegezve, a CRP azimut -thruster -vezette dízelmotor rezgési szintje fontos figyelembe vehető tényező. Szállóként elkötelezettek vagyunk abban, hogy alacsony rezgésszintet biztosítsunk a fejlett formatervezés, a magas minőségű gyártás és a hatékony rezgésszabályozó intézkedések révén.
Ha érdekli, hogy többet megtudjon a CRP azimut -tolóerő -vezette dízelüzemünkről, vagy bármilyen kérdése van a rezgésszintekkel vagy más szempontokkal kapcsolatban, szeretnénk hallani rólad. Nyugodtan forduljon hozzánk egy részletes megbeszéléshez és a beszerzési folyamat megkezdéséhez. Azért vagyunk itt, hogy segítsünk megtalálni az edény legjobb Thruster megoldását.
Referenciák
- Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) iránymutatásai a tengeri hajók rezgésére.
- Ipari kutatási dokumentumok a CRP azimut tolóerő -vezette dízelvezető tervezéséről és működéséről.
